Первый этап строительства железной дороги длиной 217 милей от Хазара (Каспия) до города Сердара (Кизиларбада) начался в 1880 году и сдано в эксплуатацию осенью 1881 года. Второй этап строительства от города Сердар до города Ашхабада начался 12 июня 1885 года и закончился в ноябре 1886 года. Проведением железной дороги, построением одной из самых крупных предприятий в Туркменистане вагона-ремонтного завода, город Сердар принял новый облик. В те годы первая ремонтная мастерская для проведения железной дороги и ремонта поездов и прицепов была построена в городе Сердар. Со временем в связи с необходимостью ремонта поездов и прицепов эта мастерская была расширена в объёмах и была разделена на отдельные цеха. В этих цехах дружно работали представители разных национальностей. В конце XIX века на заводе начали трудиться первые туркменские рабочие. С проведением железной дороги в города Туркменабат (бывший город Чарджев), а затем в город Ташкент стало возрастать число поездов и прицепов. В 1917 году рабочими этого завода здесь же был построен первый бронепоезд. Участвующий во многих сражениях и фронтах, этот бронепоезд сейчас хранится в видном месте в музее военных сил. В середине 1920-х годов при заводе был действующий оркестр духовых инструментов. В 1928 году для приятного отдыха и проведения свободного времени рабочих завода был построен один из крупных культурных центров Клуб железнодорожников. В этом культурном центре были поставлены современные для своей эпохи спектакли, песни и музыки для отдыха и духовной поддержки тружеников завода. В 1930-е годы труд женщины-токаря Ширалиевой Айнабат достойна высокой оценки. Она полюбила эту профессию и научилась этой профессии у одной из русских женщин и длительные годы доблестно трудилась токарем за станком на этом легендарном заводе. В 1941-1945-е годы труженики этого завода занимались ремонтом и сваркой вышедших из строя поездов и бочек, испорченных вражескими снарядами и пулями и вводили их заново в эксплуатацию. Среди них невозможно не вспомнить имена этих доблестных тружеников. Из них труды Б.С.Морозова, Дурдыева Аннагылыч, Дурдыева Бабагылыч, Атчапанова Ходжадурды, Чарыярова Казыгулы, Айнабат Ширалиевой и других тружеников стало образцовой школой мастерства и для наших дней. В 1941-1945-е годы несколько тружеников завода добровольно ушли на фронт. В честь рабочих завода не вернувшихся с поля сражения был построен памятник Вечного огня. По словам наших земляков, Казыгулы Чарияров один из доблестных тружеников, который отличился честным трудом в годы Великой Отечественной войны. В те годы Казыгулы ага превзошёл даже своего русского коллегу по изготовлению снаряда, засекая время. В военные времена несколько наших земляков-стахановцев тоже отличились своим доблестным трудом. За честный и доблестный труд труженики завода несколько раз был удостоены «Переходного красного знамени» и орденов и медалей.

В послевоенные годы на цехах завода были установлены совершенные виды станков. А это способствует росту производительности труда рабочих завода. В 1980–х годах в предприятии для более отличившихся тружеников были построены дома со всеми жилищными удобствами. Вблизи села Пурнуар, местечке Чеменли, было построено подсобное хозяйство (крупно-рогатый скот, мелко-рогатый скот) завода. Для летнего отдыха детей тружеников завода в те годы в предгорном хребте был построен современный детский лагерь (На Качковском). Внутри завода для увековечивания памяти и героизма тружеников завода в годы войны и мирное время был создан музей. Сейчас в историческом и краеведческом музее города Сердар Балканского велаята бережно хранятся фотографии, государственные и правительственные награды и ордена всех вышеуказанных наших земляков и пропагандируются народу.

от admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *